扭矩傳感器解析安裝使用環境要求:
信號傳輸,信號輸出
· 方波信號、脈沖信號。
· 扭矩傳感器的規范信號輸出是頻率信號,即5-15KHz;無需外置模塊,與初始輸出電路結合規劃直接輸出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模擬信號,便利客戶采集。
扭矩信號處理形式:
· 扭矩傳感器輸出的頻率信號送到頻率計或數字表,直接讀取與扭矩成正比的頻率信號或電壓、電流信號。
· 扭矩傳感器的扭矩與頻率信號送給單片機二次儀表,直接顯現實時扭矩值、轉速及輸出功率值及 RS232通訊信號。
· 直接將扭矩與轉速的頻率信號送給計算機或 PLD進行處理。[1]
信號收集
頻率輸出信號的信號收集頻率信號輸出時,與后續的信號收集設備的主張接口電路如圖所示
頻率信號收集
電流或電壓輸出信號的信號收集如圖所示。
電流電壓信號收集
注意事項
1.裝置時,不能帶電操作,切莫直接擊打、磕碰傳感器。
2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊 ,聯軸器的外面應加防護罩,防止人身損傷。
3.信號線輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層有必要與 +15V電源的公共端(電源地)銜接。
裝置運用
運用環境
扭矩傳感器應裝置在環境溫度為0℃ ~ 60℃,相對濕度小于90%,無易燃、易爆品的環境里。不宜裝置在強電磁攪擾的環境中。
裝置辦法
3、銜接辦法: 扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的銜接
(1)彈性柱銷聯軸器銜接如圖13所示,此種銜接辦法構造簡略,加工容易,保護便利。能夠微量抵償裝置差錯形成的軸的相對偏移,一起能起到輕微減振的效果。適用于中等載荷、起動頻頻的高低速工作場合,工作溫度為-20-70℃。
(2)剛性聯軸器銜接如圖14所示,這種銜接形式構造簡略,成本低,無抵償功用,不能緩沖減振,對兩軸的裝置精度較高。用于振蕩很小的工況條件。
4、裝置請求:
(1) 扭矩傳感器可水平裝置,也可筆直裝置。
(2) 如圖11、12所示,動力設備、傳感器、負載設備應裝置在安定的基礎上,以防止過大的轟動,不然可能發生數據不穩,下降丈量精度,乃至損壞傳感器。
(3) 采用彈性柱銷聯軸器或剛性聯軸器銜接。
(4) 動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于Φ0.05mm。
利與弊
開展趨勢
跟著自控體系的不斷完善和開展,對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應速度提出了更高的請求。扭矩傳感器正出現以下的開展趨勢:[3]
1、測驗體系向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向開展;
2、從單功用向多功用開展,包含自抵償、自批改、自習慣、自確診、遠程設定、狀況組合、信息存儲和記憶;
3、向著小型化、集成化方向開展。傳感器的檢查有些能夠通過構造的合理規劃和優化來完成小型化,IC有些能夠結合盡可能多的半導體部件、電阻到一個單獨的IC部件上,削減外部部件的數量;
4、由靜態測驗向動態在線檢查方向開展;
不足的地方
遙測扭矩儀成功的地方在于克服了電滑環的兩項缺點,但也存在著三個不足的地方,
其一:易受運用現場電磁波的攪擾;
其二:由所以電池供電,所以只能短期運用;
其三:因為在旋轉軸上附加了構造,易導致高轉速時的動平衡問題,在小量程及小直徑軸時更突出;
數字式扭矩傳感器吸取了上述各種辦法的長處并克服了其缺點,在應變傳感器的基礎上規劃了兩組旋轉變壓器,完成了動力及信號的非觸摸傳遞。并做到了扭矩信號的傳遞與是不是旋轉無關,與轉速巨細無關,與旋轉方向無關。